本年江苏逐渐扩展交通有用出资，1—8月，江苏省公铁水空基础设施建造完结出资1673亿元，占年度本钱预算的76%，超越序时进展，保证全年完结交通基础设施建造出资2200亿元以上。

  9月22日，跟着最终一榀箱梁精准就位，沪渝蓉高铁扬州仪征段箱梁架起使命全面完结。该标段全长约13.6公里，选用可悬臂过孔等多项施工优势的新式架桥机，可以接连完结吊梁、前移、落梁和横移就位等架起操作。到现在，仪征段共完结箱梁架起376榀，为下一步无砟轨迹施工和仪征北站的按期建造供给了坚实基础。

  眼下，江苏铁路建造如火如荼。9月13日，沪渝蓉高铁南京北站纽带开工建造，施工全线日，首趟检测列车从上海虹桥站开出，对沪苏湖高铁进行轨迹、接触网和电务设备查验测验，沪苏湖高铁真实开端联调联试，注册进入倒计时。通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批项目都在紧锣密鼓地快速推进，估计2027年建成。现在江苏省在建高铁路程累计超越780公里。

  与此一起，400多公里长江江苏段，有10座过江通道一起在建，创历史上最新的记载。常泰长江大桥、龙潭长江大桥正在进行桥面沥青摊铺，江阴靖江长江地道、南京建宁西路和仙新路过江通道均进入最终冲刺阶段，这5座过江通道将在下一年悉数建成通车，根本完成隔江相望的县（市）均有过江通道连通。

  “水运江苏”建造全面发动，苏南运河“三改二”全线万吨级航道改扩建工程可研陈述获批，拓宽以连云港港世界纽带海港为支撑的亚欧陆海联运出海口，打造以姑苏港、南通港为支撑的上海组合港北翼，支撑建造盐城港淮河生态经济带出海门户，继续提高港口服务能级，推进沿江沿海港口更好融入长三角世界级港口群。本年江苏省方案新增万吨级以上泊位9个，新增经过才能约1亿吨。