12月17日，极目新闻记者从武九客专湖北公司十堰建造指挥部了解到，近日西十高铁湖北段又迎重要建造节点：西十高铁“最东端”与十堰东站联接完结，标志着建造中的西十高铁与既有的汉十高铁成功“牵手”。

  承建方中铁十一局集团有限公司相关担任的人介绍，该联接工程坐落神定河特大桥，地处十堰市张湾区十堰东站西侧的神定河峡谷内，桥梁全长841.05米，联接工程选用32.6米有砟轨迹简支梁与既有汉十高铁顺接。

  施工进程面对附近既有线安全危险高、地处半山腰物资运送难、紧邻神定河环保要求高、超大型吊车作业施工难度大等许多难题，项目部超前策划、动态优化施工安排、合理分配资源、科学安排施工次序、细化工序质量操控、严密联接施工各个工序，保证了施工进度和安全质量可控。联接工程的顺畅施工，对后续桥梁全面合龙施工发明了有利条件，也为后续展开铺轨施工奠定了坚实根底。

  极目新闻记者整理发现，近段时刻西十高铁湖北段连续迎来多项重大进展。11月21日，五里河大桥无砟轨迹先行段顺畅施工，标志着西十高铁湖北段首先进入无砟轨迹施工。12月6日，郧西站高11米、重约1.8吨的接触网支柱与根底拼接完结，西十高铁湖北段“强电”标接触网第一杆成功组立，标志着西十高铁湖北段“强电”工程全面发动，进入站前站后工程穿插施工阶段。

  据悉，西十高铁西起陕西西安，向东南穿越秦岭山脉，终究抵达十堰，接入已建成的汉十高铁，新建正线公里，规划速度为每小时350公里，其间湖北省境内86.36公里。到本月初，全线座。

  西十高铁是一条以路网通道功用为主、统筹城际客流的高速铁路干线。该项目为福银通道重要组成部分，建成后将构成西安至武汉间的快捷高铁通道，完成十堰至西安1小时达，武汉至西安2小时左右达，将大幅度削减西北至华中、华南、闽赣等地经郑西—郑武高铁“角落”绕行所需的时刻。